2014 Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (X218 facelift 2014) CLS 400 V6 (333 Hp) G-TRONIC 4MATIC | Dane techniczne
| Body type | Station wagon (estate) |
| Brand | Mercedes-Benz |
| Doors | 5 |
| End of production | 2018 year |
| Generation | CLS Shooting Brake (X218 facelift 2014) |
| Model | CLS |
| Modification (Engine) | CLS 400 V6 (333 Hp) G-TRONIC 4MATIC |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 4-5 |
| Start of production | 2014 year |
Engine specs
| Compression ratio | 10.5 |
| Coolant | 9.6 l |
| Engine Model/Code | M 276.850 |
| Engine aspiration | BiTurbo, Intercooler |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 3498 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 6.5 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 6 |
| Power | 333 Hp @ 5250-6000 rpm. |
| Power per litre | 95.2 Hp/l |
| Torque | 480 Nm @ 1200-4000 rpm. |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 5.4 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 5.1 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 5.4 sec |
| CO2 emissions | 195-192 g/km |
| Emission standard | Euro 6 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 8.4-8.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 6.8-6.6 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 11.0-10.9 l/100 km |
| Maximum speed | 250 km/h |
| Weight-to-power ratio | 5.8 kg/Hp, 173.9 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 4 kg/Nm, 250.7 Nm/tonne |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives permanently the four wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 7 gears, automatic transmission G-TRONIC |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 245/45 R17 |
| Wheel rims size | 17 |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 59 l |
| Kerb Weight | 1915 kg |
| Max load | 525 kg |
| Max. weight | 2440 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1550 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 590 l |
Dimensions
| Front track | 1596 mm |
| Height | 1419 mm |
| Length | 4953 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.51 m |
| Rear (Back) track | 1629 mm |
| Wheelbase | 2874 mm |
| Width | 1881 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.