2014 Mercedes-Benz CLS coupe (C218 facelift 2014) AMG CLS 63 V8 (557 Hp) MCT | Dane techniczne
| Approach angle | 13.3° |
| Departure angle | 12.4° |
| Front track | 1596 mm |
| Height | 1418 mm |
| Length | 4937 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.25 m |
| Rear (Back) track | 1626 mm |
| Ride height (ground clearance) | 95 mm |
| Wheelbase | 2874 mm |
| Width | 1881 mm |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 7 gears, automatic transmission MCT |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 255/35 ZR 19; 285/30 ZR 19 |
| Wheel rims size | 19 |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 66 l |
| Kerb Weight | 1870 kg |
| Max load | 520 kg |
| Max. weight | 2390 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 520 l |
General information
| Body type | Coupe |
| Brand | Mercedes-Benz |
| Doors | 4 |
| End of production | 2018 year |
| Generation | CLS coupe (C218 facelift 2014) |
| Model | CLS |
| Modification (Engine) | AMG CLS 63 V8 (557 Hp) MCT |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 4-5 |
| Start of production | September, 2014 year |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 4.2 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 4 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 4.2 sec |
| CO2 emissions | 231 g/km |
| Emission standard | Euro 6 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 9.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 7.6 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 13.9 l/100 km |
| Maximum speed | 250 km/h |
| Weight-to-power ratio | 3.4 kg/Hp, 297.9 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 2.6 kg/Nm, 385 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 10 |
| Engine Model/Code | M 157.981 |
| Engine aspiration | BiTurbo, Intercooler |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 5461 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 8.5 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 8 |
| Power | 557 Hp @ 5500 rpm. |
| Power per litre | 102 Hp/l |
| Torque | 720 Nm @ 1750-5250 rpm. |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.