2018 Mercedes-Benz AMG GT 4-Door Coupe (X290) 63 S V8 (639 Hp) 4MATIC+ MCT | Dane techniczne
| Fuel tank capacity | 80 l |
| Kerb Weight | 2045 kg |
| Max load | 515 kg |
| Max. weight | 2560 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 2100 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 3.2 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 3 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 3.2 sec |
| CO2 emissions | 257 g/km |
| CO2 emissions (WLTP) | 288-299 g/km |
| Emission standard | Euro 6 d |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 11.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 8.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 15.2 l/100 km |
| Fuel consumption at Low speed (WLTP) | 12.7 l/100 km |
| Fuel consumption at very high speed (WLTP) | 13.2 l/100 km |
| Maximum speed | 315 km/h |
| Weight-to-power ratio | 3.2 kg/Hp, 312.5 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 2.3 kg/Nm, 440.1 Nm/tonne |
Engine specs
| Coolant | 15.3 l |
| Engine Model/Code | M 177.980 |
| Engine aspiration | BiTurbo, Intercooler |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 3982 cm3 |
| Engine oil capacity | 9 l |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 8 |
| Power | 639 Hp @ 5500-6500 rpm. |
| Power per litre | 160.5 Hp/l |
| Torque | 900 Nm @ 2500-4500 rpm. |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Number of gears and type of gearbox | 9 gears, automatic transmission MCT Speedshift |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 265/40 R20; 295/35 R20 |
| Wheel rims size | 9.5J x 20; 11.0J x 20 |
General information
| Body type | Coupe |
| Brand | Mercedes-Benz |
| Doors | 4 |
| Generation | AMG GT 4-Door Coupe (X290) |
| Model | AMG GT 4-Door Coupe |
| Modification (Engine) | 63 S V8 (639 Hp) 4MATIC+ MCT |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2018 year |
Dimensions
| Approach angle | 12.0° |
| Departure angle | 14.7° |
| Front overhang | 911 mm |
| Front track | 1675 mm |
| Height | 1442 mm |
| Length | 5054 mm |
| Ramp-over (brakeover) angle | 13.2° |
| Rear overhang | 1192 mm |
| Ride height (ground clearance) | 122 mm |
| Wheelbase | 2951 mm |
| Width including mirrors | 2069 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.