2021 Mazda BT-50 Dual Cab III 1.9d (150 Hp) Automatic | Dane techniczne
| Body type | Pick-up |
| Brand | Mazda |
| Doors | 4 |
| Generation | BT-50 Dual Cab III |
| Model | BT-50 |
| Modification (Engine) | 1.9d (150 Hp) Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | January, 2021 year |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 300 mm |
| Front suspension | Independent type McPherson |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, automatic transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Drum, 295 mm |
| Rear suspension | Leaf spring |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 255/65 R17 |
| Wheel rims size | 7.0J x 17 |
Engine specs
| Compression ratio | 16.5:1 |
| Coolant | 10 l |
| Cylinder Bore | 80 mm |
| Engine Model/Code | RZ4E-TC GEN2 |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1898 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 6.6 l |
| Engine systems | Start & Stop System |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 94.4 mm |
| Power | 150 Hp @ 3600 rpm. |
| Power per litre | 79 Hp/l |
| Torque | 350 Nm @ 1800-2600 rpm. |
| Valvetrain | VGS |
Performance specs
| CO2 emissions | 187 g/km |
| Emission standard | Euro 2 |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined | 6.6 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 12.1 kg/Hp, 82.6 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5.2 kg/Nm, 192.8 Nm/tonne |
Dimensions
| Front overhang | 905 mm |
| Front track | 1570 mm |
| Height | 1785 mm |
| Length | 5280 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 12.5 m |
| Rear (Back) track | 1570 mm |
| Rear overhang | 1250 mm |
| Ride height (ground clearance) | 235 mm |
| Wading depth | 800 mm |
| Wheelbase | 3125 mm |
| Width including mirrors | 2160 mm |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 76 l |
| Kerb Weight | 1815 kg |
| Max load | 1185 kg |
| Max. weight | 3000 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 2100 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.