2007 Mazda 6 II Combi (GH) 2.0 CD (140 Hp) | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 299 mm |
| Front suspension | Double wishbone, Transverse stabilizer |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc, 280 mm |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension, Transverse stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 205/60 R16; 215/50 R17; 225/45 R18 |
| Wheel rims size | 6.5J x 16; 7J x 17; 7.5J x 18 |
Dimensions
| Front track | 1550-1570 mm |
| Height | 1490 mm |
| Length | 4785 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.4 m |
| Rear (Back) track | 1550-1570 mm |
| Ride height (ground clearance) | 165 mm |
| Wheelbase | 2725 mm |
| Width | 1795 mm |
Engine specs
| Compression ratio | 16.7:1 |
| Coolant | 9 l |
| Cylinder Bore | 86 mm |
| Engine Model/Code | RF7J |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1998 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 4.1 l |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 86 mm |
| Power | 140 Hp @ 3500 rpm. |
| Power per litre | 70.1 Hp/l |
| Torque | 330 Nm @ 2000 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 10.9 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 10.4 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 10.9 sec |
| CO2 emissions (NEDC) | 149 g/km |
| Emission standard | Euro 4 |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined (NEDC) | 5.7 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban (NEDC) | 5 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban (NEDC) | 6.8 l/100 km |
| Maximum speed | 198 km/h |
| Weight-to-power ratio | 10.5 kg/Hp, 95.2 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 4.5 kg/Nm, 224.5 Nm/tonne |
General information
| Body type | Station wagon (estate) |
| Brand | Mazda |
| Doors | 5 |
| End of production | 2010 year |
| Generation | 6 II Combi (GH) |
| Model | 6 |
| Modification (Engine) | 2.0 CD (140 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2007 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 64 l |
| Kerb Weight | 1470 kg |
| Max load | 640 kg |
| Max. roof load | 100 kg |
| Max. weight | 2110 kg |
| Permitted towbar download | 75 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1600 kg |
| Permitted trailer load with brakes (8%) | 1800 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1751 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 519 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.