2010 Mazda 2 II (DE, facelift 2010) 1.3i (75 Hp) | Dane techniczne
| Fuel tank capacity | 43 l |
| Kerb Weight | 960 kg |
| Max load | 525 kg |
| Max. weight | 1485 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 900 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 500 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 787 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 250 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Drum |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 185/55 R15 |
| Wheel rims size | 15 |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 14.9 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 14.2 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 14.9 sec |
| CO2 emissions | 119 g/km |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 5.1 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 4.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 6.4 l/100 km |
| Maximum speed | 168 km/h |
| Weight-to-power ratio | 12.8 kg/Hp, 78.1 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 8.1 kg/Nm, 124 Nm/tonne |
General information
| Body type | Hatchback |
| Brand | Mazda |
| Doors | 5 |
| End of production | 2014 year |
| Generation | 2 II (DE, facelift 2010) |
| Model | 2 |
| Modification (Engine) | 1.3i (75 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2010 year |
Engine specs
| Compression ratio | 10 |
| Cylinder Bore | 74 mm |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1349 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 78.4 mm |
| Power | 75 Hp @ 6000 rpm. |
| Power per litre | 55.6 Hp/l |
| Torque | 119 Nm @ 3500 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.31 |
| Front track | 1475 mm |
| Height | 1475 mm |
| Length | 3920 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 9.8 m |
| Rear (Back) track | 1465 mm |
| Ride height (ground clearance) | 150 mm |
| Wheelbase | 2490 mm |
| Width | 1695 mm |
| Width including mirrors | 1958 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.