2018 Maserati Ghibli III (M157, facelift 2017) 3.0 V6 (350 Hp) Automatic | Dane techniczne
| Drag coefficient (Cd) | 0.29 |
| Front overhang | 935 mm |
| Front track | 1635 mm |
| Height | 1461 mm |
| Length | 4971 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.7 m |
| Rear (Back) track | 1653 mm |
| Rear overhang | 1038 mm |
| Wheelbase | 2998 mm |
| Width | 1945 mm |
| Width including mirrors | 2128 mm |
Performance specs
| 100 km/h - 0 | 35.5 m |
| Acceleration 0 - 100 km/h | 5.5 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 5.2 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 5.5 sec |
| CO2 emissions | 255-257 g/km |
| Emission standard | EURO 6c |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 11-11.1 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 8.8-8.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 14.9 l/100 km |
| Maximum speed | 267 km/h |
| Weight-to-power ratio | 5.2 kg/Hp, 193.4 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.6 kg/Nm, 276.2 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 9.7:1 |
| Coolant | 9.2 l |
| Cylinder Bore | 86.5 mm |
| Engine Model/Code | M156D |
| Engine aspiration | Twin-Turbo, Intercooler |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 2979 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 7.3 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 84.5 mm |
| Power | 350 Hp @ 5500 rpm. |
| Power per litre | 117.5 Hp/l |
| Torque | 500 Nm @ 4500 rpm. |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Double wishbone |
| Number of gears and type of gearbox | 8 gears, automatic transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Wheel rims size | 18 |
General information
| Body type | Sedan |
| Brand | Maserati |
| Doors | 4 |
| Generation | Ghibli III (M157, facelift 2017) |
| Model | Ghibli |
| Modification (Engine) | 3.0 V6 (350 Hp) Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | August, 2018 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 80 l |
| Kerb Weight | 1810 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 500 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.