2017 Lexus LX III (facelift 2015) 570 V8 (383 Hp) AWD Automatic | Dane techniczne
| Compression ratio | 10.2 |
| Coolant | 16.2 l |
| Cylinder Bore | 94 mm |
| Engine Model/Code | 3UR-FE |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 5663 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 7.5 l |
| Engine systems | Start & Stop System |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 8 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 102 mm |
| Power | 383 Hp @ 5600 rpm. |
| Power per litre | 67.6 Hp/l |
| Torque | 547 Nm @ 3600 rpm. |
| Valvetrain | DOHC, VVT-i |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Lexus |
| Doors | 5 |
| End of production | October, 2021 year |
| Generation | LX III (facelift 2015) |
| Model | LX |
| Modification (Engine) | 570 V8 (383 Hp) AWD Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 8 |
| Start of production | 2017 year |
Performance specs
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 15.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 12.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 18.3 l/100 km |
| Maximum speed | 220 km/h |
| Weight-to-power ratio | 7 kg/Hp, 142.9 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 4.9 kg/Nm, 204.1 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 93 l |
| Kerb Weight | 2680 kg |
| Max load | 670 kg |
| Max. weight | 3350 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 3175 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1267 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 259 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives permanently the four wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Double wishbone |
| Number of gears and type of gearbox | 8 gears, automatic transmission ECT |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 285/50 R20 |
| Wheel rims size | 20 |
Dimensions
| Approach angle | 25° |
| Departure angle | 20° |
| Drag coefficient (Cd) | 0.35 |
| Front track | 1645 mm |
| Height | 1910 mm |
| Length | 5080 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 12.8 m |
| Rear (Back) track | 1640 mm |
| Ride height (ground clearance) | 225 mm |
| Wheelbase | 2850 mm |
| Width | 1980 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.