2011 Lancia Ypsilon (846) 0.9 TwinAir (85 Hp) DFN start&stop | Dane techniczne
| Acceleration 0 - 100 km/h | 11.9 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 11.3 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 11.9 sec |
| CO2 emissions | 97 g/km |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 4.2 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 3.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 4.9 l/100 km |
| Maximum speed | 175 km/h |
| Weight-to-power ratio | 11.5 kg/Hp, 86.7 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6.8 kg/Nm, 148 Nm/tonne |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent type McPherson |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, automatic transmission DFN |
| Rear brakes | Drum |
| Rear suspension | Semi-independent, coil spring |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 185/55 R15 82 H |
| Wheel rims size | 15 |
Engine specs
| Compression ratio | 10 |
| Coolant | 5.3 l |
| Engine Model/Code | 312 A2.000 |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 875 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 3.2 l |
| Engine systems | Start & Stop System |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Power | 85 Hp @ 5500 rpm. |
| Power per litre | 97.1 Hp/l |
| Torque | 145 Nm @ 1900 rpm. |
| Valvetrain | OHC |
General information
| Body type | Hatchback |
| Brand | Lancia |
| Doors | 5 |
| End of production | 2015 year |
| Generation | Ypsilon (846) |
| Model | Ypsilon |
| Modification (Engine) | 0.9 TwinAir (85 Hp) DFN start&stop |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2011 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 40 l |
| Kerb Weight | 980 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 750 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 245 l |
Dimensions
| Front track | 1414 mm |
| Height | 1520 mm |
| Length | 3842 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 9.4 m |
| Rear (Back) track | 1408 mm |
| Wheelbase | 2390 mm |
| Width | 1875 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.