2011 Lancia Delta III (844, facelift 2011) 1.8 Di T-Jet 16V (200 Hp) Automatic | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 330x28 mm |
| Front suspension | Independent type McPherson, Transverse stabilizer |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, automatic transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc, 278x12 mm |
| Rear suspension | Transverse stabilizer, Torsion |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 225/45 R17 |
| Wheel rims size | 7J x 17 |
General information
| Body type | Hatchback |
| Brand | Lancia |
| Doors | 5 |
| End of production | 2014 year |
| Generation | Delta III (844, facelift 2011) |
| Model | Delta |
| Modification (Engine) | 1.8 Di T-Jet 16V (200 Hp) Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2011 year |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 7.4 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 7 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 7.4 sec |
| CO2 emissions (NEDC) | 185 g/km |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined (NEDC) | 7.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban (NEDC) | 5.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban (NEDC) | 11.1 l/100 km |
| Maximum speed | 230 km/h |
| Weight-to-power ratio | 7.2 kg/Hp, 139.9 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 4.5 kg/Nm, 223.8 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 9.5 |
| Coolant | 7.3 l |
| Cylinder Bore | 83 mm |
| Engine Model/Code | 939B1000 |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1742 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 5.1 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 80.5 mm |
| Power | 200 Hp @ 5000 rpm. |
| Power per litre | 114.8 Hp/l |
| Torque | 320 Nm @ 1400 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 58 l |
| Kerb Weight | 1430 kg |
| Max load | 570 kg |
| Max. weight | 2000 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1300 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 500 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1190 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 420 l |
Dimensions
| Front overhang | 1017 mm |
| Front track | 1538 mm |
| Height | 1499 mm |
| Length | 4520 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.6 m |
| Rear (Back) track | 1531 mm |
| Rear overhang | 803 mm |
| Wheelbase | 2700 mm |
| Width | 1797 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.