1986 Lancia Delta I (831, facelift 1986) 1.9 Turbo DS (80 Hp) | Dane techniczne
| Acceleration 0 - 100 km/h | 12.9 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 12.3 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 12.9 sec |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 4.6 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 6.5 l/100 km |
| Maximum speed | 172 km/h |
| Weight-to-power ratio | 13.3 kg/Hp, 75.5 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6.2 kg/Nm, 162.3 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 57 l |
| Kerb Weight | 1060 kg |
| Max load | 450 kg |
| Max. weight | 1510 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1000 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 260 l |
Engine specs
| Compression ratio | 20 |
| Coolant | 7 l |
| Cylinder Bore | 82.6 mm |
| Engine Model/Code | 831D1000 |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1929 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 5 l |
| Fuel injection system | Diesel - Standard diesel injection (SDI) |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Piston Stroke | 90 mm |
| Power | 80 Hp @ 4200 rpm. |
| Power per litre | 41.5 Hp/l |
| Torque | 172 Nm @ 2400 rpm. |
| Valvetrain | SOHC |
General information
| Body type | Hatchback |
| Brand | Lancia |
| Doors | 5 |
| End of production | December, 1989 year |
| Generation | Delta I (831, facelift 1986) |
| Model | Delta |
| Modification (Engine) | 1.9 Turbo DS (80 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | October, 1986 year |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Disc |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
| Rear brakes | Drum |
| Rear suspension | McPherson, Transverse stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 165/65 R14 |
| Wheel rims size | 5.5J x 14 |
Dimensions
| Front overhang | 750 mm |
| Front track | 1402 mm |
| Height | 1380 mm |
| Length | 3895 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.5 m |
| Rear (Back) track | 1400 mm |
| Rear overhang | 670 mm |
| Wheelbase | 2475 mm |
| Width | 1620 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.