1996 Lamborghini Diablo Roadster VT 5.7 (492 Hp) | Dane techniczne
| Fuel tank capacity | 98 l |
| Kerb Weight | 1625 kg |
| Max load | 265 kg |
| Max. weight | 1890 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 150 l |
General information
| Body type | Roadster |
| Brand | Lamborghini |
| Doors | 2 |
| End of production | September, 1999 year |
| Generation | Diablo Roadster |
| Model | Diablo |
| Modification (Engine) | VT 5.7 (492 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 2 |
| Start of production | April, 1996 year |
Dimensions
| Height | 1133 mm |
| Length | 4542 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 13 m |
| Ride height (ground clearance) | 140 mm |
| Wheelbase | 2649 mm |
| Width | 2040 mm |
Engine specs
| Compression ratio | 10 |
| Coolant | 15 l |
| Cylinder Bore | 87.12 mm |
| Engine Model/Code | L 522 |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 5707 cm3 |
| Engine layout | Middle, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 13.1 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 12 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 80.01 mm |
| Power | 492 Hp @ 7000 rpm. |
| Power per litre | 86.2 Hp/l |
| Torque | 580 Nm @ 5200 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives permanently the four wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 325.12x33.02 mm |
| Front suspension | Double wishbone, Transverse stabilizer |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs, 314.96x27.94 mm |
| Rear suspension | Double wishbone, Transverse stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | Front wheel tires: 235/40 R17Rear wheel tires: 335/35 R17 |
| Wheel rims size | Front wheel rims: 8.5J x 17Rear wheel rims: 13J x 17 |
Performance specs
| Acceleration 0 - 60 mph | 4 sec |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 19.2 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 16.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 26.1 l/100 km |
| Maximum speed | 322 km/h |
| Weight-to-power ratio | 3.3 kg/Hp, 302.8 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 2.8 kg/Nm, 356.9 Nm/tonne |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.