2017 Lamborghini Aventador S Roadster 6.5 V12 (740 Hp) 4WD ISR | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Double wishbone |
| Number of gears and type of gearbox | 7 gears, automatic transmission ISR |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Double wishbone |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 255/30 ZR20; 355/25 ZR21 |
| Wheel rims size | 9J x 20; 13J x 21 |
Engine specs
| Compression ratio | 11.8 |
| Coolant | 25 l |
| Cylinder Bore | 95 mm |
| Engine Model/Code | L539 |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 6498 cm3 |
| Engine layout | Middle, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 12 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Maximum engine speed | 8500 rpm. |
| Number of cylinders | 12 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 76.4 mm |
| Power | 740 Hp @ 8400 rpm. |
| Power per litre | 113.9 Hp/l |
| Torque | 690 Nm @ 5500 rpm. |
Performance specs
| 100 km/h - 0 | 31 m |
| Acceleration 0 - 100 km/h | 3 sec |
| Acceleration 0 - 200 km/h | 9.0 sec |
| Acceleration 0 - 300 km/h | 25.0 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 3 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 3 sec |
| CO2 emissions | 394 g/km |
| CO2 emissions (WLTP) | 499 g/km |
| Combined fuel consumption (WLTP) | 18.8 l/100 km |
| Emission standard | Euro 6 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 16.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 11.6 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 26.2 l/100 km |
| Maximum speed | 350 km/h |
| Weight-to-power ratio | 2.2 kg/Hp, 455.4 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 2.4 kg/Nm, 424.6 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 85 l |
| Kerb Weight | 1625 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 140 l |
Dimensions
| Front track | 1720 mm |
| Height | 1136 mm |
| Length | 4797 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.5 m |
| Rear (Back) track | 1680 mm |
| Ride height (ground clearance) | 115 mm |
| Wheelbase | 2700 mm |
| Width | 2030 mm |
General information
| Body type | Roadster |
| Brand | Lamborghini |
| Doors | 2 |
| Generation | Aventador S Roadster |
| Model | Aventador |
| Modification (Engine) | 6.5 V12 (740 Hp) 4WD ISR |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 2 |
| Start of production | 2017 year |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.