2011 Jeep Grand Cherokee IV (WK2) SRT8 6.4 V8 (472 Hp) 4x4 Automatic | Dane techniczne
| Body type | SUV |
| Brand | Jeep |
| Doors | 5 |
| End of production | 2013 year |
| Generation | Grand Cherokee IV (WK2) |
| Model | Grand Cherokee |
| Modification (Engine) | SRT8 6.4 V8 (472 Hp) 4x4 Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2011 year |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, automatic transmission |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 295/45 R20 |
| Wheel rims size | 20 |
Dimensions
| Approach angle | 18.45° |
| Departure angle | 21.9° |
| Drag coefficient (Cd) | 0.39 |
| Front track | 1617 mm |
| Height | 1756 mm |
| Length | 4859 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.3 m |
| Ramp-over (brakeover) angle | 17.84° |
| Rear (Back) track | 1633 mm |
| Ride height (ground clearance) | 211 mm |
| Wheelbase | 2915 mm |
| Width | 1958 mm |
| Width including mirrors | 2156 mm |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 93 l |
| Kerb Weight | 2336 kg |
| Max load | 612 kg |
| Max. weight | 2948 kg |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 5 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 4.8 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 5 sec |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 16.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 13.1 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 19.6 l/100 km |
| Maximum speed | 257 km/h |
| Weight-to-power ratio | 4.9 kg/Hp, 202.1 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.7 kg/Nm, 267.1 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 10.9:1 |
| Coolant | 15.5 l |
| Cylinder Bore | 103.9 mm |
| Engine Model/Code | ESG |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 6417 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 6.6 l |
| Fuel injection system | Multi-port manifold injection |
| Number of cylinders | 8 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Piston Stroke | 94.5 mm |
| Power | 472 Hp @ 6000 rpm. |
| Power per litre | 73.6 Hp/l |
| Torque | 624 Nm @ 4200 rpm. |
| Valvetrain | OHV |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.