2019 Jeep Gladiator (JT) 3.6 Pentastar V6 (285 Hp) 4WD | Dane techniczne
| Body type | Pick-up |
| Brand | Jeep |
| Doors | 4 |
| End of production | 2023 year |
| Generation | Gladiator (JT) |
| Model | Gladiator |
| Modification (Engine) | 3.6 Pentastar V6 (285 Hp) 4WD |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2019 year |
Dimensions
| Approach angle | 40.8-43.4° |
| Departure angle | 25-26° |
| Front track | 1598-1636 mm |
| Height | 1857-1933 mm |
| Length | 5539 mm |
| Ramp-over (brakeover) angle | 18.4-20.3° |
| Rear (Back) track | 1598-1636 mm |
| Ride height (ground clearance) | 253-283 mm |
| Wheelbase | 3487 mm |
| Width | 1875 mm |
Performance specs
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 12.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 10.2 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 14.7 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 7.4 kg/Hp, 135.1 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6 kg/Nm, 167.4 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 11.3:1 |
| Coolant | 10.6 l |
| Cylinder Bore | 96 mm |
| Engine Model/Code | ERC |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 3604 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 4.73 l |
| Fuel injection system | Multi-port manifold injection |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 83 mm |
| Power | 285 Hp @ 6400 rpm. |
| Power per litre | 79.1 Hp/l |
| Torque | 353 Nm @ 4400 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 83 l |
| Kerb Weight | 2109-2291 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 2109 kg |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels permanently, and the front wheels are driven through an electrically or mechanically operated clutch if necessary. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Dependent spring suspension with anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | dependent spring suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 245/75 R17; 285/70 R17; 255/70 R18 |
| Wheel rims size | 7.5J x 17; 7.5J x 18; |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.