2017 Infiniti QX80 (facelift 2017) 5.6 V8 (400 Hp) AWD Automatic | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Double wishbone |
| Number of gears and type of gearbox | 7 gears, automatic transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Double wishbone |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 275/60 R20 |
| Wheel rims size | 8.0J x 20 |
Engine specs
| Compression ratio | 11.2 |
| Coolant | 16.2 l |
| Cylinder Bore | 98 mm |
| Engine Model/Code | VK56VD |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 5552 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 6.5 l |
| Engine systems | Start & Stop System |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Maximum engine speed | 6000 rpm. |
| Number of cylinders | 8 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 92 mm |
| Power | 400 Hp @ 5800 rpm. |
| Power per litre | 72 Hp/l |
| Torque | 560 Nm @ 4000 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 98 l |
| Kerb Weight | 2671 kg |
| Max load | 731 kg |
| Max. weight | 3402 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 3856 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 2693 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 470 l |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Infiniti |
| Doors | 5 |
| Generation | QX80 (facelift 2017) |
| Model | QX80 |
| Modification (Engine) | 5.6 V8 (400 Hp) AWD Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 7-8 |
| Start of production | 2017 year |
Performance specs
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined (NEDC) | 15.6 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban (NEDC) | 12.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban (NEDC) | 18 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 6.7 kg/Hp, 149.8 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 4.8 kg/Nm, 209.7 Nm/tonne |
Dimensions
| Approach angle | 20.9° |
| Departure angle | 22.3° |
| Drag coefficient (Cd) | 0.36 |
| Front track | 1715 mm |
| Height | 1925 mm |
| Length | 5339 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 12.5 m |
| Ramp-over (brakeover) angle | 20.7° |
| Rear (Back) track | 1725 mm |
| Ride height (ground clearance) | 234 mm |
| Wheelbase | 3076 mm |
| Width | 2029 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.