2024 Hyundai Kona II 1.0 T-GDI (100 Hp) | Dane techniczne
| Coolant | 6.37 l |
| Cylinder Bore | 71 mm |
| Engine Model/Code | G3LE |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 998 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 3.1 l |
| Engine systems | Start & Stop SystemParticulate filter |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 3 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 84 mm |
| Power | 100 Hp @ 6000 rpm. |
| Power per litre | 100.2 Hp/l |
| Torque | 200 Nm @ 2000-2500 rpm. |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 47 l |
| Kerb Weight | 1295-1435 kg |
| Max load | 425-565 kg |
| Max. roof load | 100 kg |
| Max. weight | 1860 kg |
| Permitted towbar download | 80 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1200 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 600 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1300 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 466 l |
Dimensions
| Front track | 1602 mm |
| Height | 1585 mm |
| Length | 4350 mm |
| Rear (Back) track | 1611 mm |
| Ride height (ground clearance) | 160 mm |
| Wheelbase | 2660 mm |
| Width | 1825 mm |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent type McPherson |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Torsion |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 205/65 R16 |
| Wheel rims size | 6.5J x 16 |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 13.3 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 12.6 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 13.3 sec |
| CO2 emissions (WLTP) | 129 g/km |
| Combined fuel consumption (WLTP) | 5.7 l/100 km |
| Emission standard | Euro 6e |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Maximum speed | 169 km/h |
| Weight-to-power ratio | 13 kg/Hp, 77.2 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6.5 kg/Nm, 154.4 Nm/tonne |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Hyundai |
| Doors | 5 |
| Generation | Kona II |
| Model | Kona |
| Modification (Engine) | 1.0 T-GDI (100 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | August, 2024 year |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.