2023 Hyundai i20 III (facelift 2023) 1.0 T-GDI (100 Hp) Mild Hybrid iMT | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) and electric motor drive the front wheels of the car with the ability to work only in mixed mode. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent type McPherson |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission iMT |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Torsion |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 185/65 R15; 195/55 R16; 215/45 R17 |
| Wheel rims size | 15; 16; 17 |
General information
| Body type | Hatchback |
| Brand | Hyundai |
| Doors | 5 |
| End of production | May, 2024 year |
| Generation | i20 III (facelift 2023) |
| Model | i20 |
| Modification (Engine) | 1.0 T-GDI (100 Hp) Mild Hybrid iMT |
| Powertrain Architecture | MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle, power-assist hybrid, battery-assisted hybrid vehicles, BAHV) |
| Seats | 5 |
| Start of production | May, 2023 year |
Internal combustion engine specs
| Coolant | 5.77 l |
| Engine Model/Code | G3LF |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 998 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 3.6 l |
| Engine systems | Start & Stop SystemParticulate filter |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 3 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Power | 100 Hp @ 4500-6000 rpm. |
| Power per litre | 100.2 Hp/l |
| Torque | 172 Nm @ 1500-4000 rpm. |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 10.4 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 9.9 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 10.4 sec |
| CO2 emissions (WLTP) | 113-123 g/km |
| Combined fuel consumption (WLTP) | 5.0-5.4 l/100 km |
| Emission standard | Euro 6d |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Maximum speed | 188 km/h |
| Weight-to-power ratio | 10.9 kg/Hp, 91.7 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6.3 kg/Nm, 157.8 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 40 l |
| Kerb Weight | 1090-1200 kg |
| Max load | 420-530 kg |
| Max. roof load | 70 kg |
| Max. weight | 1620 kg |
Electric cars and hybrids specs
| Battery voltage | 48 V |
Dimensions
| Front track | 1531-1545 mm |
| Height | 1450 mm |
| Length | 4065 mm |
| Rear (Back) track | 1536-1549 mm |
| Wheelbase | 2580 mm |
| Width | 1775 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.