2019 Hyundai i10 III 1.0 MPi (67 Hp) Eco Pack | Dane techniczne
| Compression ratio | 11:1 |
| Coolant | 4.5 l |
| Cylinder Bore | 71 mm |
| Engine Model/Code | G3LA, G3LD |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 998 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 3.1 l |
| Fuel injection system | Multi-port manifold injection |
| Number of cylinders | 3 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 84 mm |
| Power | 67 Hp |
| Power per litre | 67.1 Hp/l |
| Torque | 96 Nm |
| Valvetrain | DOHC |
General information
| Body type | Hatchback |
| Brand | Hyundai |
| Doors | 5 |
| End of production | April, 2023 year |
| Generation | i10 III |
| Model | i10 |
| Modification (Engine) | 1.0 MPi (67 Hp) Eco Pack |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 4 |
| Start of production | August, 2019 year |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 252 mm |
| Front suspension | Independent type McPherson |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc, 234 mm |
| Rear suspension | Torsion |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 175/65 R14; 185/55 R15; 195/45 R16 |
| Wheel rims size | 14; 15; 16 |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 16.6 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 15.8 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 16.6 sec |
| CO2 emissions | 112 g/km |
| Emission standard | Euro 6d-TEMP |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 4.9 l/100 km |
| Maximum speed | 147 km/h |
| Weight-to-power ratio | 14 kg/Hp, 71.7 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 9.7 kg/Nm, 102.7 Nm/tonne |
Dimensions
| Front overhang | 705 mm |
| Front track | 1467-1479 mm |
| Height | 1480 mm |
| Length | 3670 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.0 m |
| Rear (Back) track | 1478-1490 mm |
| Rear overhang | 540 mm |
| Ride height (ground clearance) | 149 mm |
| Wheelbase | 2425 mm |
| Width | 1680 mm |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 36 l |
| Kerb Weight | 935 kg |
| Max load | 415 kg |
| Max. weight | 1350 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 252 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.