2018 Hyundai H-1 II Travel (facelift 2018) 2.5 CRDi (136 Hp) | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 215/70 R16 |
| Wheel rims size | 6.5J x 16 |
General information
| Body type | Minivan |
| Brand | Hyundai |
| Doors | 5 |
| Generation | H-1 II Travel (facelift 2018) |
| Model | H-1 |
| Modification (Engine) | 2.5 CRDi (136 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 8 |
| Start of production | 2018 year |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 17.6 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 16.7 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 17.6 sec |
| CO2 emissions | 222 g/km |
| Emission standard | Euro 6d-TEMP |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined | 8.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 7.2 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 10.5 l/100 km |
| Maximum speed | 168 km/h |
| Weight-to-power ratio | 16.6 kg/Hp, 60.2 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6.6 kg/Nm, 151.8 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 16.4:1 |
| Coolant | 13 l |
| Cylinder Bore | 91 mm |
| Engine Model/Code | D4CB |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 2497 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 7.4 l |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 96 mm |
| Power | 136 Hp @ 3800 rpm. |
| Power per litre | 54.5 Hp/l |
| Torque | 343 Nm @ 1500-2500 rpm. |
Dimensions
| Front overhang | 880 mm |
| Front track | 1685 mm |
| Height | 1925 mm |
| Length | 5150 mm |
| Rear (Back) track | 1660 mm |
| Rear overhang | 1070 mm |
| Wheelbase | 3200 mm |
| Width | 1920 mm |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 75 l |
| Kerb Weight | 2260 kg |
| Max load | 810 kg |
| Max. weight | 3070 kg |
| Permitted towbar download | 100 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 2300 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 842 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.