2023 Hyundai Elantra VII (CN7, facelift 2023) N 2.0 T-GDI (286 Hp) | Dane techniczne
| Body type | Sedan |
| Brand | Hyundai |
| Doors | 4 |
| Generation | Elantra VII (CN7, facelift 2023) |
| Model | Elantra |
| Modification (Engine) | N 2.0 T-GDI (286 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | August, 2023 year |
Dimensions
| Front track | 1584 mm |
| Height | 1415 mm |
| Length | 4710 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.7 m |
| Rear (Back) track | 1579 mm |
| Ride height (ground clearance) | 135 mm |
| Wheelbase | 2720 mm |
| Width | 1825 mm |
Engine specs
| Compression ratio | 9.5:1 |
| Cylinder Bore | 86 mm |
| Engine Model/Code | Theta II / G4KH |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1998 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 5.2 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 86 mm |
| Power | 286 Hp @ 5500-6000 rpm. |
| Power per litre | 143.1 Hp/l |
| Torque | 392 Nm @ 2100-4700 rpm. |
| Valvetrain | DOHC, MLA, E-CVVT |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 47 l |
| Kerb Weight | 1445-1480 kg |
| Max load | 410-415 kg |
| Max. weight | 1860-1890 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 402 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 360x30 mm |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs, 314x20 mm |
| Rear suspension | Independent multi-link spring suspension with stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 245/35 R19 |
| Wheel rims size | 8J x 19 |
Performance specs
| Emission standard | ULEV125 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined (EPA) | 9.7 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban (EPA) | 8.1 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban (EPA) | 11 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 5.1 kg/Hp, 197.9 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.7 kg/Nm, 271.3 Nm/tonne |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.