2012 Honda Pilot II (facelift 2012) 3.5 V6 (253 Hp) Automatic | Dane techniczne
| Emission standard | ULEV-2 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 11.2 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 9.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 13.1 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 7.7 kg/Hp, 129.7 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5.7 kg/Nm, 175.9 Nm/tonne |
Dimensions
| Approach angle | 24.4° |
| Departure angle | 22.1° |
| Front track | 1720 mm |
| Height | 1796 mm |
| Length | 4862 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.37 m |
| Rear (Back) track | 1715 mm |
| Wheelbase | 2774 mm |
| Width | 1994 mm |
Engine specs
| Compression ratio | 10.5 |
| Cylinder Bore | 89 mm |
| Engine Model/Code | J35Z4 |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 3471 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Maximum engine speed | 6300 rpm. |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 93 mm |
| Power | 253 Hp @ 5700 rpm. |
| Power per litre | 72.9 Hp/l |
| Torque | 343 Nm @ 4800 rpm. |
| Valvetrain | SOHC i-VTEC |
General information
| Body type | SUV, Crossover |
| Brand | Honda |
| Doors | 5 |
| End of production | 2015 year |
| Generation | Pilot II (facelift 2012) |
| Model | Pilot |
| Modification (Engine) | 3.5 V6 (253 Hp) Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 8 |
| Start of production | 2012 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 79 l |
| Kerb Weight | 1950-2002 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 906 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 2463 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 510 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 330 mm |
| Front suspension | Independent type McPherson |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, automatic transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc, 333 mm |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 235/60 R18 |
| Wheel rims size | 18 |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.