2017 Holden Colorado II Crew Cab (facelift 2017) 2.8 Duramax (200 Hp) 4x4 | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels permanently, and the front wheels are driven through an electrically or mechanically operated clutch if necessary. |
| Front brakes | Ventilated discs, 300 mm |
| Front suspension | Double wishbone |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Drum, 295 mm |
| Rear suspension | Leaf spring |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 245/70 R16 111S; 255/65 R17 110S; 265/60 R18 110T |
| Wheel rims size | 6.5J x 16; 7J x 17; 7.5J x 18 |
General information
| Body type | Pick-up |
| Brand | Holden |
| Doors | 4 |
| End of production | 2020 year |
| Generation | Colorado II Crew Cab (facelift 2017) |
| Model | Colorado |
| Modification (Engine) | 2.8 Duramax (200 Hp) 4x4 |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2017 year |
Engine specs
| Compression ratio | 16.5:1 |
| Coolant | 9 l |
| Cylinder Bore | 94 mm |
| Engine Model/Code | Duramax |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 2776 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 5.6 l |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 100 mm |
| Power | 200 Hp @ 3600 rpm. |
| Power per litre | 72 Hp/l |
| Torque | 440 Nm @ 2000 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Dimensions
| Approach angle | 28.3° |
| Departure angle | 23.1° |
| Front overhang | 957 mm |
| Front track | 1570 mm |
| Height | 1800 mm |
| Length | 5361 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 12.7 m |
| Ramp-over (brakeover) angle | 22.1° |
| Rear (Back) track | 1570 mm |
| Rear overhang | 1308 mm |
| Ride height (ground clearance) | 215 mm |
| Wading depth | 600 mm |
| Wheelbase | 3096 mm |
| Width | 1872 mm |
| Width including mirrors | 2132 mm |
Performance specs
| Fuel Type | Diesel |
| Weight-to-power ratio | 10.4 kg/Hp, 96.5 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 4.7 kg/Nm, 212.4 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 76 l |
| Kerb Weight | 2072-2170 kg |
| Max load | 980-1078 kg |
| Max. weight | 3150 kg |
| Permitted towbar download | 350 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 3500 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.