2022 GMC Sierra 1500 V (GMTT1XX, facelift 2022) Crew Cab Standard Box 3.0 Duramax TD (277 Hp) 4WD Automatic | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels permanently, and the front wheels are driven through an electrically or mechanically operated clutch if necessary. |
| Front brakes | Ventilated discs, 330x30 mm |
| Front suspension | Independent coil spring |
| Number of gears and type of gearbox | 10 gears, automatic transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs, 345x20 mm |
| Rear suspension | Rigid axle suspension, Leaf spring |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 255/70 R17; 265/70 R17; 265/65 R18 |
| Wheel rims size | 8J x 17; 8.5J x 18 |
Performance specs
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 8.7 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 10.7 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 8.6 kg/Hp, 115.7 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.8 kg/Nm, 260.1 Nm/tonne |
Dimensions
| Approach angle | 19.0° |
| Departure angle | 23.6° |
| Height | 1915 mm |
| Length | 6133 mm |
| Ramp-over (brakeover) angle | 18.0° |
| Ride height (ground clearance) | 202 mm |
| Wheelbase | 3987 mm |
| Width | 2063 mm |
| Width including mirrors | 2478 mm |
Engine specs
| Compression ratio | 15:1 |
| Coolant | 20.7 l |
| Cylinder Bore | 84 mm |
| Engine Model/Code | LM2 |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 3000 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 6.6 l |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Maximum engine speed | 5100 rpm. |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 90 mm |
| Power | 277 Hp @ 3750 rpm. |
| Power per litre | 92.3 Hp/l |
| Torque | 623 Nm @ 1500 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
General information
| Body type | Pick-up |
| Brand | GMC |
| Doors | 4 |
| End of production | 2022 year |
| Generation | Sierra 1500 V (GMTT1XX, facelift 2022) Crew Cab Standard Box |
| Model | Sierra 1500 |
| Modification (Engine) | 3.0 Duramax TD (277 Hp) 4WD Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2022 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 83.3 l |
| Kerb Weight | 2395 kg |
| Max load | 916 kg |
| Max. weight | 3311 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 5806 kg |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.