2019 Ford Ranger III Double Cab (facelift 2019) Raptor 2.0 EcoBlue (213 Hp) 4x4 Automatic | Dane techniczne
| Approach angle | 32.5° |
| Climb angle | 35.0° |
| Departure angle | 27.0° |
| Front overhang | 908 mm |
| Front track | 1710 mm |
| Height | 1873 mm |
| Length | 5363 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 12.9 m |
| Ramp-over (brakeover) angle | 24.0° |
| Rear (Back) track | 1710 mm |
| Rear overhang | 1235 mm |
| Ride height (ground clearance) | 283 mm |
| Wading depth | 850 mm |
| Wheelbase | 3220 mm |
| Width | 2028 mm |
| Width including mirrors | 2180 mm |
| Width with mirrors folded | 2028 mm |
General information
| Body type | Pick-up |
| Brand | Ford |
| Doors | 4 |
| End of production | 2022 year |
| Generation | Ranger III Double Cab (facelift 2019) |
| Model | Ranger |
| Modification (Engine) | Raptor 2.0 EcoBlue (213 Hp) 4x4 Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | May, 2019 year |
Engine specs
| Compression ratio | 16 |
| Cylinder Bore | 84.01 mm |
| Engine aspiration | BiTurbo, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1996 cm3 |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 90 mm |
| Power | 213 Hp @ 3750 rpm. |
| Power per litre | 106.7 Hp/l |
| Torque | 500 Nm @ 1750-2000 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Space, Volume and weights
| AdBlue tank | 20 l |
| Fuel tank capacity | 80 l |
| Kerb Weight | 2510 kg |
| Max load | 620 kg |
| Max. weight | 3130 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 2500 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 10 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 9.5 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 10 sec |
| CO2 emissions | 233 g/km |
| Emission standard | Euro 6d-TEMP |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined | 8.9 l/100 km |
| Maximum speed | 170 km/h |
| Weight-to-power ratio | 11.8 kg/Hp, 84.9 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5 kg/Nm, 199.2 Nm/tonne |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs, 332 mm |
| Number of gears and type of gearbox | 10 gears, automatic transmission |
| Rear brakes | Ventilated discs, 332 mm |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Tires size | 285/70 R17 |
| Wheel rims size | 8J x17 |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.