2010 Ford Mustang Convertible V (facelift 2009) 3.7 V6 (305 Hp) Automatic | Dane techniczne
| Compression ratio | 10.5 |
| Coolant | 11.7 l |
| Cylinder Bore | 95.5 mm |
| Engine Model/Code | Duratec 37 |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 3727 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 5.7 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Maximum engine speed | 7000 rpm. |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 86.7 mm |
| Power | 305 Hp @ 6500 rpm. |
| Power per litre | 81.8 Hp/l |
| Torque | 380 Nm @ 4250 rpm. |
| Valvetrain | DOHC, Ti-VCT |
General information
| Body type | Cabriolet |
| Brand | Ford |
| Doors | 2 |
| End of production | 2012 year |
| Generation | Mustang Convertible V (facelift 2009) |
| Model | Mustang |
| Modification (Engine) | 3.7 V6 (305 Hp) Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 4 |
| Start of production | 2010 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 61 l |
| Kerb Weight | 1635 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 454 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 272 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 316x30 mm |
| Front suspension | Independent type McPherson, Transverse stabilizer |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, automatic transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs, 300x19 mm |
| Rear suspension | Rigid axle suspension, Transverse stabilizer, Coil spring |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 225/60 R17; 235/50 R18 |
| Wheel rims size | 7J x 17; 8J x 18 |
Dimensions
| Front track | 1582 mm |
| Height | 1417 mm |
| Length | 4778 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.3 m |
| Rear (Back) track | 1598 mm |
| Wheelbase | 2720 mm |
| Width | 1877 mm |
| Width including mirrors | 2035 mm |
Performance specs
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 10.2 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 7.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 12.4 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 5.4 kg/Hp, 186.5 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 4.3 kg/Nm, 232.4 Nm/tonne |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.