2011 Ford Fiesta VII (Mk7) 3 door 1.4 TDCi (70 Hp) | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Drum |
| Rear suspension | Coil spring, Torsion |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 175/65 R14 |
| Wheel rims size | 5.5J x 14 |
Engine specs
| Compression ratio | 18 |
| Cylinder Bore | 73.7 mm |
| Engine Model/Code | KVJA |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1399 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Piston Stroke | 82 mm |
| Power | 70 Hp @ 4000 rpm. |
| Power per litre | 50 Hp/l |
| Torque | 160 Nm @ 1750-2500 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 14.8 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 14.1 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 14.8 sec |
| CO2 emissions | 107 g/km |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined | 4.1 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 3.6 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 4.8 l/100 km |
| Maximum speed | 162 km/h |
| Weight-to-power ratio | 15.7 kg/Hp, 63.6 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6.9 kg/Nm, 145.5 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 45 l |
| Kerb Weight | 1100 kg |
| Max load | 450 kg |
| Max. roof load | 50 kg |
| Max. weight | 1550 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 750 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 550 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 979 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 295 l |
General information
| Body type | Hatchback |
| Brand | Ford |
| Doors | 3 |
| End of production | 2012 year |
| Generation | Fiesta VII (Mk7) 3 door |
| Model | Fiesta |
| Modification (Engine) | 1.4 TDCi (70 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2011 year |
Dimensions
| Front track | 1493 mm |
| Height | 1481 mm |
| Length | 3950 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.2 m |
| Rear (Back) track | 1480 mm |
| Wheelbase | 2489 mm |
| Width | 1722 mm |
| Width including mirrors | 1973 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.