2005 Ford Fiesta VI (Mk6, facelift 2005) 3 door 1.4 Duratorq TDCi (68 Hp) | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Disc |
| Front suspension | Independent type McPherson, Transverse stabilizer |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Drum |
| Rear suspension | Coil spring, Elastic beam |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 195/50 R 15 |
| Wheel rims size | 15 |
General information
| Body type | Hatchback |
| Brand | Ford |
| Doors | 3 |
| End of production | 2008 year |
| Generation | Fiesta VI (Mk6, facelift 2005) 3 door |
| Model | Fiesta |
| Modification (Engine) | 1.4 Duratorq TDCi (68 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2005 year |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 15.5 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 14.4 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 15.5 sec |
| CO2 emissions (NEDC) | 119 g/km |
| Emission standard | Euro 4 |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined (NEDC) | 4.5 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban (NEDC) | 3.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban (NEDC) | 5.8 l/100 km |
| Maximum speed | 163 km/h |
| Weight-to-power ratio | 15.5 kg/Hp, 64.3 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6.6 kg/Nm, 151.4 Nm/tonne |
Dimensions
| Front track | 1464-1477 mm |
| Height | 1468 mm |
| Length | 3918 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 9.3 m |
| Rear (Back) track | 1434-1444 mm |
| Wheelbase | 2486 mm |
| Width | 1685 mm |
| Width including mirrors | 1907 mm |
Engine specs
| Coolant | 5.5 l |
| Engine Model/Code | F6JA |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1399 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 3.8 l |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Power | 68 Hp @ 4000 rpm. |
| Power per litre | 48.6 Hp/l |
| Torque | 160 Nm @ 2000 rpm. |
| Valvetrain | SOHC |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 43 l |
| Kerb Weight | 1057 kg |
| Max load | 503 kg |
| Max. roof load | 75 kg |
| Max. weight | 1560 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 750 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 945 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 268 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.