2018 Ford Explorer V (facelift 2018) 2.3 EcoBoost (280 Hp) Automatic | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, automatic transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Independent multi-link spring suspension with stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 245/60 R18 |
| Wheel rims size | 18 |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Ford |
| Doors | 5 |
| End of production | 2019 year |
| Generation | Explorer V (facelift 2018) |
| Model | Explorer |
| Modification (Engine) | 2.3 EcoBoost (280 Hp) Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 7 |
| Start of production | 2018 year |
Engine specs
| Compression ratio | 9.5 |
| Coolant | 11 l |
| Cylinder Bore | 87.5 mm |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 2261 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 5.4 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 94 mm |
| Power | 280 Hp @ 5600 rpm. |
| Power per litre | 123.8 Hp/l |
| Torque | 420 Nm @ 3000 rpm. |
| Valvetrain | Ti-VCT, DOHC |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 70 l |
| Kerb Weight | 2000 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 2313 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 595 l |
Dimensions
| Approach angle | 15.6° |
| Departure angle | 20.9° |
| Drag coefficient (Cd) | 0.35 |
| Front track | 1702 mm |
| Height | 1778 mm |
| Length | 5047 mm |
| Ramp-over (brakeover) angle | 16.9° |
| Rear (Back) track | 1702 mm |
| Ride height (ground clearance) | 198 mm |
| Wheelbase | 2865 mm |
| Width | 2004 mm |
| Width including mirrors | 2291 mm |
| Width with mirrors folded | 2096 mm |
Performance specs
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 10.6 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 8.7 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 12.3 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 7.1 kg/Hp, 140 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 4.8 kg/Nm, 210 Nm/tonne |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.