2020 Ford Escape IV 2.5L (200 Hp) Hybrid CVT | Dane techniczne
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 5.7 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 6.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 5.3 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 8.1 kg/Hp, 124.1 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 7.7 kg/Nm, 130.3 Nm/tonne |
Internal combustion engine specs
| Compression ratio | 13 |
| Coolant | 9.1 l |
| Cylinder Bore | 88.9 mm |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 2491 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 5.4 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 100.08 mm |
| Power | 162 Hp |
| Power per litre | 65 Hp/l |
| Torque | 210 Nm @ 4500 rpm. |
| Valvetrain | DOHC, IVCT |
Dimensions
| Front track | 1585 mm |
| Height | 1679 mm |
| Length | 4585 mm |
| Rear (Back) track | 1570 mm |
| Wheelbase | 2710 mm |
| Width | 1882 mm |
| Width including mirrors | 2174 mm |
| Width with mirrors folded | 1999 mm |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) and electric motor drive the front wheels of the car with the ability to work in full electric or mixed mode. |
| Front brakes | Disc |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | automatic transmission eCVT |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Independent multi-link spring suspension with stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 225/65 R17 102H |
| Wheel rims size | 17 |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | Ford |
| Doors | 5 |
| Generation | Escape IV |
| Model | Escape |
| Modification (Engine) | 2.5L (200 Hp) Hybrid CVT |
| Powertrain Architecture | FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle) |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2020 year |
Electric motor power 120 Hp
| System power | 200 Hp @ 6250 rpm. |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 54 l |
| Kerb Weight | 1612 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1722 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 869 l |
Electric cars and hybrids specs
| Gross battery capacity | 1.1 kWh |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.