2003 Fiat Punto II (188, facelift 2003) 5dr 1.4 (95 Hp) | Dane techniczne
| Fuel tank capacity | 47 l |
| Kerb Weight | 975 kg |
| Max load | 510 kg |
| Max. weight | 1485 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1080 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 297 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Spring Strut |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Drum |
| Rear suspension | Torsion |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 165/70 R14 |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.32 |
| Front track | 1398 mm |
| Height | 1480 mm |
| Length | 3865 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.5 m |
| Rear (Back) track | 1392 mm |
| Wheelbase | 2460 mm |
| Width | 1660 mm |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 9.9 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 9.4 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 9.9 sec |
| Emission standard | Euro 4 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 6.1 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 5.1 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 7.8 l/100 km |
| Maximum speed | 178 km/h |
| Weight-to-power ratio | 10.3 kg/Hp, 97.4 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 7.6 kg/Nm, 131.3 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 11 |
| Coolant | 4.5 l |
| Cylinder Bore | 72 mm |
| Engine Model/Code | 843 A1.000 |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1368 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 2.8 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 84 mm |
| Power | 95 Hp @ 5800 rpm. |
| Power per litre | 69.4 Hp/l |
| Torque | 128 Nm @ 4500 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
General information
| Body type | Hatchback |
| Brand | Fiat |
| Doors | 5 |
| End of production | 2007 year |
| Generation | Punto II (188, facelift 2003) 5dr |
| Model | Punto |
| Modification (Engine) | 1.4 (95 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2003 year |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.