2018 Fiat Panda III 4x4 0.9 TwinAIr (85 Hp) | Dane techniczne
| Acceleration 0 - 100 km/h | 12.8 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 12.2 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 12.8 sec |
| CO2 emissions | 132 g/km |
| Emission standard | Euro 6d - Temp |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 5.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 5.7 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 6 l/100 km |
| Maximum speed | 163 km/h |
| Weight-to-power ratio | 13.6 kg/Hp, 73.6 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 8 kg/Nm, 125.5 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 10 |
| Coolant | 5.3 l |
| Cylinder Bore | 80.5 mm |
| Engine Model/Code | 312A2000 |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 875 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 3.2 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 2 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 86 mm |
| Power | 85 Hp @ 5500 rpm. |
| Power per litre | 97.1 Hp/l |
| Torque | 145 Nm @ 1900 rpm. |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 35 l |
| Kerb Weight | 1155 kg |
| Max load | 375-385 kg |
| Max. weight | 1530-1540 kg |
| Permitted towbar download | 60 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 800 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 400 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 225 l |
General information
| Body type | Hatchback |
| Brand | Fiat |
| Doors | 5 |
| Generation | Panda III 4x4 |
| Model | Panda |
| Modification (Engine) | 0.9 TwinAIr (85 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 4-5 |
| Start of production | 2018 year |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs, 257 mm |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc, 240 mm |
| Rear suspension | Torsion |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Wheel rims size | 15 |
Dimensions
| Approach angle | 21° |
| Departure angle | 32° |
| Front track | 1411 mm |
| Height | 1605 mm |
| Length | 3686 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 9.7 m |
| Ramp-over (brakeover) angle | 20° |
| Rear (Back) track | 1408 mm |
| Wheelbase | 2300 mm |
| Width | 1672 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.