2017 Ferrari GTC4Lusso T 3.9 V8 (610 Hp) DCT | Dane techniczne
| Body type | Coupe |
| Brand | Ferrari |
| Doors | 3 |
| Generation | GTC4Lusso T |
| Model | GTC4Lusso |
| Modification (Engine) | 3.9 V8 (610 Hp) DCT |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 4 |
| Start of production | 2017 year |
Performance specs
| 100 km/h - 0 | 33 m |
| 200 km/h - 0 | 137 m |
| Acceleration 0 - 100 km/h | 3.5 sec |
| Acceleration 0 - 200 km/h | 10.8 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 3.3 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 3.5 sec |
| CO2 emissions | 265 g/km |
| CO2 emissions (WLTP) | 294 g/km |
| Combined fuel consumption (WLTP) | 12.9 l/100 km |
| Emission standard | Euro 6 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 11.6 l/100 km |
| Fuel consumption at Low speed (WLTP) | 21.0 l/100 km |
| Fuel consumption at Medium speed (WLTP) | 12.7 l/100 km |
| Fuel consumption at high speed (WLTP) | 11.1 l/100 km |
| Fuel consumption at very high speed (WLTP) | 11.6 l/100 km |
| Maximum speed | 320 km/h |
| Weight-to-power ratio | 2.9 kg/Hp, 350.6 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 2.3 kg/Nm, 436.8 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 9.4:1 |
| Coolant | 16 l |
| Cylinder Bore | 86.5 mm |
| Engine Model/Code | F154BD |
| Engine aspiration | BiTurbo, Intercooler |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 3855 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 13 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 8 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 82 mm |
| Power | 610 Hp @ 7500 rpm. |
| Power per litre | 158.2 Hp/l |
| Torque | 760 Nm @ 3000-5250 rpm. |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Number of gears and type of gearbox | 7 gears, automatic transmission F1 DCT |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 245/35 ZR20; 295/35 ZR20 |
| Wheel rims size | 8.5J x 20; 10.5J x 20 |
Dimensions
| Front track | 1674 mm |
| Height | 1383 mm |
| Length | 4922 mm |
| Rear (Back) track | 1668 mm |
| Wheelbase | 2990 mm |
| Width | 1980 mm |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 91 l |
| Kerb Weight | 1740 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 450 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.