1998 Ferrari 456M GT 5.5 V12 (442 Hp) | Dane techniczne
| Front track | 1585 mm |
| Height | 1300 mm |
| Length | 4763 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.6 m |
| Rear (Back) track | 1606 mm |
| Ride height (ground clearance) | 119 mm |
| Wheelbase | 2600 mm |
| Width | 1920 mm |
Engine specs
| Compression ratio | 10.6 |
| Coolant | 14 l |
| Cylinder Bore | 88 mm |
| Engine Model/Code | Tipo F116C |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 5474 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 10 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 12 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 75 mm |
| Power | 442 Hp @ 6250 rpm. |
| Power per litre | 80.7 Hp/l |
| Torque | 550 Nm @ 4500 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
General information
| Body type | Coupe |
| Brand | Ferrari |
| Doors | 2 |
| End of production | 2003 year |
| Generation | 456M |
| Model | 456 |
| Modification (Engine) | GT 5.5 V12 (442 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 4 |
| Start of production | 1998 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 110 l |
| Kerb Weight | 1690 kg |
| Max load | 410 kg |
| Max. weight | 2100 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 316 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Double wishbone, Transverse stabilizer |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Double wishbone, Transverse stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | Front wheel tires: 285/40 R17Rear wheel tires: 285/40 R17 |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 5.2 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 4.9 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 5.2 sec |
| CO2 emissions | 495 g/km |
| Emission standard | Euro 3 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 21.6 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 13.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 35.1 l/100 km |
| Maximum speed | 300 km/h |
| Weight-to-power ratio | 3.8 kg/Hp, 261.5 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.1 kg/Nm, 325.4 Nm/tonne |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.