2017 DS 7 Crossback 1.6 PureTech (225 Hp) Automatic | Dane techniczne
| Engine Model/Code | 5GC EP6FADTX |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1598 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 4.25 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Power | 225 Hp @ 5500 rpm. |
| Power per litre | 140.8 Hp/l |
| Torque | 300 Nm @ 1900 rpm. |
Dimensions
| Front overhang | 925 mm |
| Height | 1620 mm |
| Length | 4573 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.45 m |
| Rear overhang | 910 mm |
| Wheelbase | 2738 mm |
| Width | 1895 mm |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 62 l |
| Kerb Weight | 1420 kg |
| Max load | 625 kg |
| Max. roof load | 80 kg |
| Max. weight | 2045 kg |
| Permitted towbar download | 80 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1550 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 628 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 555 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 8 gears, automatic transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Independent multi-link spring suspension with stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 235/45 R20 |
| Wheel rims size | 20 |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | DS |
| Doors | 5 |
| End of production | July, 2019 year |
| Generation | 7 Crossback |
| Model | 7 |
| Modification (Engine) | 1.6 PureTech (225 Hp) Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | March, 2017 year |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 8.3 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 7.9 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 8.3 sec |
| CO2 emissions | 137 g/km |
| Emission standard | Euro 6 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 6 l/100 km |
| Maximum speed | 227 km/h |
| Weight-to-power ratio | 6.3 kg/Hp, 158.5 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 4.7 kg/Nm, 211.3 Nm/tonne |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.