2004 Dodge Ram 1500 III (DR/DH) SRT10 8.3 V10 (500 Hp) Automatic | Dane techniczne
| Fuel tank capacity | 98 l |
| Kerb Weight | 2472 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 3697 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 1634 l |
General information
| Body type | Pick-up |
| Brand | Dodge |
| Doors | 4 |
| End of production | 2005 year |
| Generation | Ram 1500 III (DR/DH) |
| Model | RAM |
| Modification (Engine) | SRT10 8.3 V10 (500 Hp) Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2004 year |
Dimensions
| Approach angle | 16.5° |
| Departure angle | 25° |
| Drag coefficient (Cd) | 0.45 |
| Front track | 1727 mm |
| Height | 1897 mm |
| Length | 5784 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 13.9 m |
| Ramp-over (brakeover) angle | 21.1° |
| Rear (Back) track | 1712 mm |
| Wheelbase | 3569 mm |
| Width | 2029 mm |
Engine specs
| Compression ratio | 9.6 |
| Coolant | 11.9 l |
| Cylinder Bore | 102.4 mm |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 8285 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 9.9 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 10 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Piston Stroke | 100.6 mm |
| Power | 500 Hp @ 5600 rpm. |
| Power per litre | 60.4 Hp/l |
| Torque | 712 Nm @ 4200 rpm. |
| Valvetrain | OHV |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 380x35.5 mm |
| Front suspension | Double wishbone, Transverse stabilizer |
| Number of gears and type of gearbox | 4 gears, automatic transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs, 350x30 mm |
| Rear suspension | Rigid axle suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 305/40 R22 |
| Wheel rims size | 10J x 22 |
Performance specs
| Emission standard | Tier 1 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined (EPA) | 23.5 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban (EPA) | 19.6 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban (EPA) | 26.1 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 4.9 kg/Hp, 202.3 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.5 kg/Nm, 288 Nm/tonne |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.