2020 Dacia Sandero III 1.0 TCe (91 Hp) | Dane techniczne
Front overhang | 819 mm |
Front track | 1533 mm |
Height | 1499 mm |
Length | 4088 mm |
Minimum turning circle (turning diameter) | 10.53 m |
Rear (Back) track | 1519 mm |
Rear overhang | 666 mm |
Ride height (ground clearance) | 162 mm |
Wheelbase | 2604 mm |
Width | 1848 mm |
Width including mirrors | 2007 mm |
Engine specs
Engine Model/Code | H4D 470 |
Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
Engine configuration | Inline |
Engine displacement | 999 cm3 |
Engine layout | Front, Transverse |
Engine oil capacity | 4.1 l |
Engine systems | Start & Stop SystemParticulate filter |
Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
Number of cylinders | 3 |
Number of valves per cylinder | 4 |
Power | 91 Hp @ 4600-5000 rpm. |
Power per litre | 91.1 Hp/l |
Torque | 160 Nm @ 2100-3750 rpm. |
Drivetrain, brakes and suspension specs
Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
Drive wheel | Front wheel drive |
Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
Front brakes | Ventilated discs |
Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
Power steering | Electric Steering |
Rear brakes | Drum |
Rear suspension | Hydraulic elements, Semi-dependent beam with stabilizer lateral stability |
Steering type | Steering rack and pinion |
Tires size | 185/65 R15 88H; 195/55 R16 87H |
Wheel rims size | 15; 16 |
Space, Volume and weights
Fuel tank capacity | 50 l |
Kerb Weight | 1052-1072 kg |
Max load | 490-510 kg |
Max. weight | 1562 kg |
Permitted trailer load with brakes (12%) | 1100 kg |
Trunk (boot) space - minimum | 328 l |
Performance specs
Acceleration 0 - 100 km/h | 11.7 sec |
Acceleration 0 - 60 mph | 11.1 sec |
Acceleration 0 - 62 mph | 11.7 sec |
CO2 emissions (NEDC, WLTP equivalent) | 120-128 g/km |
Emission standard | Euro 6 DFull |
Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
Fuel consumption (economy) - combined (NEDC, WLTP equivalent) | 5.3-5.6 l/100 km |
Maximum speed | 178 km/h |
Weight-to-power ratio | 11.6 kg/Hp, 86.5 Hp/tonne |
Weight-to-torque ratio | 6.6 kg/Nm, 152.1 Nm/tonne |
General information
Body type | Hatchback |
Brand | Dacia |
Doors | 5 |
End of production | 2022 year |
Generation | Sandero III |
Model | Sandero |
Modification (Engine) | 1.0 TCe (91 Hp) |
Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
Seats | 5 |
Start of production | September, 2020 year |
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.