2018 Dacia Sandero II Stepway (facelift 2016) 1.5 dCi (95 Hp) Start&Stop | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent multi-link suspension |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Drum |
| Rear suspension | Semi-independent, coil spring |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 205/55 R16 |
| Wheel rims size | 6J x 16 |
Dimensions
| Front overhang | 846 mm |
| Front track | 1489 mm |
| Height | 1615 mm |
| Length | 4089 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.5 m |
| Rear (Back) track | 1492 mm |
| Rear overhang | 654 mm |
| Ride height (ground clearance) | 173 mm |
| Wheelbase | 2589 mm |
| Width | 1733 mm |
| Width including mirrors | 1994 mm |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 12.3 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 11.7 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 12.3 sec |
| CO2 emissions | 121-126 g/km |
| Emission standard | Euro 6 |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined | 4.6-4.8 l/100 km |
| Maximum speed | 179 km/h |
| Weight-to-power ratio | 12.1 kg/Hp, 82.5 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 5.2 kg/Nm, 191.1 Nm/tonne |
Engine specs
| Compression ratio | 15.5 |
| Coolant | 4.5 l |
| Cylinder Bore | 76 mm |
| Engine Model/Code | K9K 872 |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1461 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 5.7 l |
| Engine systems | Start & Stop SystemParticulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Piston Stroke | 80.5 mm |
| Power | 95 Hp @ 3750 rpm. |
| Power per litre | 65 Hp/l |
| Torque | 220 Nm @ 1750 rpm. |
General information
| Body type | Crossover |
| Brand | Dacia |
| Doors | 5 |
| End of production | 2020 year |
| Generation | Sandero II Stepway (facelift 2016) |
| Model | Sandero |
| Modification (Engine) | 1.5 dCi (95 Hp) Start&Stop |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2018 year |
Space, Volume and weights
| AdBlue tank | 14.4 l |
| Fuel tank capacity | 50 l |
| Kerb Weight | 1151 kg |
| Max load | 494 kg |
| Max. weight | 1645 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1200 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 320 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.