2022 Dacia Logan III (facelift 2022) 1.0 ECO-G 100 (90/100 Hp) LPG 6MT | Dane techniczne
| Body type | Sedan |
| Brand | Dacia |
| Doors | 4 |
| Generation | Logan III (facelift 2022) |
| Model | Logan |
| Modification (Engine) | 1.0 ECO-G 100 (90/100 Hp) LPG 6MT |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | September, 2022 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 50 l |
| Fuel tank capacity (LPG) | 40 l |
| Kerb Weight | 1146 kg |
| Max load | 459 kg |
| Max. weight | 1605 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1100 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1361 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 528 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Disc |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Rear brakes | Drum |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 185/65 R15 |
Engine specs
| Cylinder Bore | 72.2 mm |
| Engine Model/Code | H4D 480 |
| Engine aspiration | Turbocharger |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 999 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 4.1 l |
| Engine systems | Start & Stop SystemParticulate filter |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 3 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 81.38 mm |
| Power | 90 Hp @ 4800-5000 rpm. |
| Power (LPG) | 100 Hp @ 4600-5000 rpm. |
| Power per litre | 90.1 Hp/l |
| Power per litre (LPG) | 100.1 Hp/l |
| Torque | 160 Nm @ 2100-3750 rpm. |
| Torque (LPG) | 170 Nm @ 2000-3500 rpm. |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 11.6 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 11 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 11.6 sec |
| CO2 emissions (LPG) (WLTP) | 106-107 g/km |
| CO2 emissions (WLTP) | 119-120 g/km |
| Combined fuel consumption (WLTP) | 5.3 l/100 km |
| Combined fuel consumption (WLTP) (LPG) | 6.9 l/100 km |
| Emission standard | Euro 6 |
| Fuel Type | Petrol / LPG |
| Maximum speed | 180 km/h |
| Weight-to-power ratio | 12.7 kg/Hp, 78.5 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 7.2 kg/Nm, 139.6 Nm/tonne |
Dimensions
| Front overhang | 819 mm |
| Front track | 1533 mm |
| Height | 1501 mm |
| Length | 4396 mm |
| Rear (Back) track | 1519 mm |
| Rear overhang | 928 mm |
| Ride height (ground clearance) | 161 mm |
| Wheelbase | 2649 mm |
| Width | 1848 mm |
| Width including mirrors | 2007 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.