1994 Citroen ZX (N2, Phase II) 3-door 1.8 i (103 Hp) Automatic | Dane techniczne
| Body type | Hatchback |
| Brand | Citroen |
| Doors | 3 |
| End of production | 1997 year |
| Generation | ZX (N2, Phase II) 3-door |
| Model | ZX |
| Modification (Engine) | 1.8 i (103 Hp) Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | July, 1994 year |
Dimensions
| Front overhang | 849 mm |
| Front track | 1422 mm |
| Height | 1399 mm |
| Length | 4071 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.1 m |
| Rear (Back) track | 1415 mm |
| Rear overhang | 682 mm |
| Wheelbase | 2540 mm |
| Width | 1688 mm |
Engine specs
| Compression ratio | 9.3 |
| Coolant | 7.5 l |
| Cylinder Bore | 83 mm |
| Engine Model/Code | LFZ XU7JP/LZ |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1762 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 4.75 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Piston Stroke | 81.4 mm |
| Power | 103 Hp @ 6000 rpm. |
| Power per litre | 58.5 Hp/l |
| Torque | 153 Nm @ 3000 rpm. |
| Valvetrain | OHC |
Performance specs
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 9.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 7.3 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 13.1 l/100 km |
| Maximum speed | 176 km/h |
| Weight-to-power ratio | 9.8 kg/Hp, 102.2 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6.6 kg/Nm, 151.8 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 54 l |
| Kerb Weight | 1008 kg |
| Max load | 542 kg |
| Max. roof load | 75 kg |
| Max. weight | 1550 kg |
| Permitted towbar download | 70 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1000 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 500 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1146 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 324 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent type McPherson, Wishbone |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, automatic transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Drum |
| Rear suspension | Hydro-pneumatic element, Trailing arm |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 175/65 R14 |
| Wheel rims size | 5.5J x 14 |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.