2012 Citroen Jumpy II Multispace (facelift 2012) 2.0 HDi (128 Hp) L2 8 Seat | Dane techniczne
| Front overhang | 975 mm |
| Front track | 1562 mm |
| Height | 1880 mm |
| Length | 5135 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 12.6 m |
| Rear (Back) track | 1596 mm |
| Rear overhang | 1038 mm |
| Wheelbase | 3122 mm |
| Width | 1895 mm |
| Width including mirrors | 2194 mm |
| Width with mirrors folded | 1986 mm |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Semi-dependent beam with stabilizer lateral stability |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 215/60 R16 |
| Wheel rims size | 16 |
General information
| Body type | Minivan |
| Brand | Citroen |
| Doors | 5 |
| End of production | 2015 year |
| Generation | Jumpy II Multispace (facelift 2012) |
| Model | Jumpy |
| Modification (Engine) | 2.0 HDi (128 Hp) L2 8 Seat |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 8 |
| Start of production | 2012 year |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 80 l |
| Max. roof load | 170 kg |
| Max. weight | 2810 kg |
| Permitted towbar download | 80 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 2000 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 750 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 3693 l |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 13.6 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 12.9 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 13.6 sec |
| CO2 emissions | 172 g/km |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - combined | 6.6 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 6.0 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 7.6 l/100 km |
| Maximum speed | 170 km/h |
Engine specs
| Cylinder Bore | 85 mm |
| Engine Model/Code | AHZ DW10CD |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1997 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 5 l |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Number of cylinders | 4 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 88 mm |
| Power | 128 Hp @ 4000 rpm. |
| Power per litre | 64.1 Hp/l |
| Torque | 320 Nm @ 2000 rpm. |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.