2011 Citroen DS4 1.6 THP (163 Hp) Automatic | Dane techniczne
Fuel tank capacity | 60 l |
Kerb Weight | 1438 kg |
Max load | 397 kg |
Max. weight | 1835 kg |
Permitted towbar download | 75 kg |
Permitted trailer load with brakes (12%) | 800 kg |
Permitted trailer load without brakes | 715 kg |
Trunk (boot) space - maximum | 1021 l |
Trunk (boot) space - minimum | 385 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
Drive wheel | Front wheel drive |
Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
Front brakes | Ventilated discs |
Front suspension | Independent type McPherson |
Number of gears and type of gearbox | 6 gears, automatic transmission |
Rear brakes | Disc |
Rear suspension | Semi-independent, coil spring |
Steering type | Steering rack and pinion |
Tires size | 215/55 R17; 225/45 R18; 225/40 R19 |
Wheel rims size | 17; 18; 19 |
General information
Body type | Hatchback |
Brand | Citroen |
Doors | 5 |
End of production | 2015 year |
Generation | DS4 |
Model | DS4 |
Modification (Engine) | 1.6 THP (163 Hp) Automatic |
Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
Seats | 5 |
Start of production | 2011 year |
Performance specs
Acceleration 0 - 100 km/h | 9.3 sec |
Acceleration 0 - 60 mph | 8.8 sec |
Acceleration 0 - 62 mph | 9.3 sec |
CO2 emissions | 178 g/km |
Emission standard | Euro 5 |
Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
Fuel consumption (economy) - combined | 7.7 l/100 km |
Fuel consumption (economy) - extra urban | 6 l/100 km |
Fuel consumption (economy) - urban | 10.6 l/100 km |
Maximum speed | 212 km/h |
Weight-to-power ratio | 8.8 kg/Hp, 113.4 Hp/tonne |
Weight-to-torque ratio | 6 kg/Nm, 166.9 Nm/tonne |
Engine specs
Compression ratio | 11 |
Cylinder Bore | 77 mm |
Engine Model/Code | 5FM EP6DT, 5GZ EP6FDT |
Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
Engine configuration | Inline |
Engine displacement | 1598 cm3 |
Engine layout | Front, Transverse |
Engine oil capacity | 4.25 l |
Fuel injection system | Direct injection |
Number of cylinders | 4 |
Number of valves per cylinder | 4 |
Piston Stroke | 85.8 mm |
Power | 163 Hp @ 6000 rpm. |
Power per litre | 102 Hp/l |
Torque | 240 Nm @ 1400 rpm. |
Valvetrain | DOHC |
Dimensions
Front overhang | 924 mm |
Front track | 1531 mm |
Height | 1533 mm |
Length | 4275 mm |
Minimum turning circle (turning diameter) | 10.7 m |
Rear (Back) track | 1525 mm |
Rear overhang | 739 mm |
Wheelbase | 2612 mm |
Width | 1810 mm |
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.