2012 Citroen DS 3 (Phase I) Cabrio 1.6 VTi (120 Hp) | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Front wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent type McPherson |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Elastic beam |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 195/55 R16; 205/45 R17 |
| Wheel rims size | 16; 17 |
General information
| Body type | Cabriolet |
| Brand | Citroen |
| Doors | 3 |
| End of production | 2014 year |
| Generation | DS 3 (Phase I) Cabrio |
| Model | DS3 |
| Modification (Engine) | 1.6 VTi (120 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 4 |
| Start of production | 2012 year |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 8.9 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 8.5 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 8.9 sec |
| CO2 emissions | 136 g/km |
| Emission standard | Euro 5 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 5.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 4.8 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 7.9 l/100 km |
| Maximum speed | 190 km/h |
| Weight-to-power ratio | 9.5 kg/Hp, 105.3 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 7.1 kg/Nm, 140.4 Nm/tonne |
Engine specs
| Coolant | 5.7 l |
| Cylinder Bore | 77 mm |
| Engine Model/Code | 5FS EP6C |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 1598 cm3 |
| Engine layout | Front, Transverse |
| Engine oil capacity | 4.25 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 4 |
| Piston Stroke | 85.8 mm |
| Power | 120 Hp @ 6000 rpm. |
| Power per litre | 75.1 Hp/l |
| Torque | 160 Nm @ 4250 rpm. |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 50 l |
| Kerb Weight | 1140 kg |
| Max load | 435 kg |
| Max. weight | 1575 kg |
| Permitted towbar download | 46 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1150 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 570 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 245 l |
Dimensions
| Front track | 1465-1468 mm |
| Height | 1458-1483 mm |
| Length | 3948 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 10.2-10.4 m |
| Rear (Back) track | 1467-1471 mm |
| Wheelbase | 2452 mm |
| Width | 1715 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.