1985 Citroen CX II 25 Ri (138 Hp) | Dane techniczne
Drag coefficient (Cd) | 0.35 |
Front track | 1520 mm |
Height | 1360 mm |
Length | 4650 mm |
Minimum turning circle (turning diameter) | 12.50 m |
Rear (Back) track | 1370 mm |
Ride height (ground clearance) | 160 mm |
Wheelbase | 2845 mm |
Width | 1770 mm |
Drivetrain, brakes and suspension specs
Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
Drive wheel | Front wheel drive |
Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the front wheels of the vehicle. |
Front brakes | Ventilated discs |
Front suspension | Hydro-pneumatic element |
Number of gears and type of gearbox | 5 gears, manual transmission |
Power steering | Hydraulic Steering |
Rear brakes | Disc |
Rear suspension | Hydro-pneumatic element |
Steering type | Steering rack and pinion |
Tires size | 195/70 R14 |
Wheel rims size | 5.5J x 14 |
Engine specs
Compression ratio | 8.75 |
Coolant | 12.5 l |
Cylinder Bore | 93 mm |
Engine Model/Code | M25.659 |
Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
Engine configuration | Inline |
Engine displacement | 2500 cm3 |
Engine layout | Front, Transverse |
Engine oil capacity | 5.5 l |
Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
Number of cylinders | 4 |
Number of valves per cylinder | 2 |
Piston Stroke | 92 mm |
Power | 138 Hp @ 5000 rpm. |
Power per litre | 55.2 Hp/l |
Torque | 211 Nm @ 4000 rpm. |
Performance specs
Acceleration 0 - 100 km/h | 9.2 sec |
Acceleration 0 - 60 mph | 8.7 sec |
Acceleration 0 - 62 mph | 9.2 sec |
Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
Fuel consumption (economy) - combined | 10 l/100 km |
Fuel consumption (economy) - extra urban | 7.3 l/100 km |
Fuel consumption (economy) - urban | 13.6 l/100 km |
Maximum speed | 201 km/h |
Weight-to-power ratio | 9.9 kg/Hp, 100.7 Hp/tonne |
Weight-to-torque ratio | 6.5 kg/Nm, 154 Nm/tonne |
General information
Body type | Hatchback |
Brand | Citroen |
Doors | 5 |
End of production | 1989 year |
Generation | CX II |
Model | CX |
Modification (Engine) | 25 Ri (138 Hp) |
Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
Seats | 5 |
Start of production | 1985 year |
Space, Volume and weights
Fuel tank capacity | 68 l |
Kerb Weight | 1370 kg |
Max load | 515 kg |
Max. roof load | 80 kg |
Max. weight | 1885 kg |
Permitted towbar download | 100 kg |
Permitted trailer load with brakes (12%) | 1300 kg |
Permitted trailer load without brakes | 685 kg |
Trunk (boot) space - maximum | 507 l |
Trunk (boot) space - minimum | 485 l |
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.