2018 Chevrolet Silverado 1500 IV Crew Cab Short Box 3.0 Duramax TD (277 Hp) 4WD Automatic | Dane techniczne
| Compression ratio | 15 |
| Coolant | 19.1 l |
| Cylinder Bore | 84 mm |
| Engine Model/Code | LM2 |
| Engine aspiration | Turbocharger, Intercooler |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 3000 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 6.6 l |
| Engine systems | Particulate filter |
| Fuel injection system | Diesel Commonrail |
| Maximum engine speed | 5100 rpm. |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 90 mm |
| Power | 277 Hp @ 3750 rpm. |
| Power per litre | 92.3 Hp/l |
| Torque | 623 Nm @ 1500 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Performance specs
| Fuel Type | Diesel |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 10.7 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 8.3 kg/Hp, 120 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.7 kg/Nm, 269.8 Nm/tonne |
Dimensions
| Height | 1918 mm |
| Length | 5885 mm |
| Wheelbase | 3745 mm |
| Width including mirrors | 2063 mm |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels permanently, and the front wheels are driven through an electrically or mechanically operated clutch if necessary. |
| Front brakes | Ventilated discs, 330x30 mm |
| Front suspension | Independent coil spring |
| Number of gears and type of gearbox | 10 gears, automatic transmission Hydra-Matic |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs, 345x20 mm |
| Rear suspension | Rigid axle suspension, Leaf spring |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 255/70 R17; 265/65 R18; 275/60 R20 |
| Wheel rims size | 8J x 17; 8.5J x 18; 9J x 20 |
General information
| Body type | Pick-up |
| Brand | Chevrolet |
| Doors | 4 |
| End of production | 2021 year |
| Generation | Silverado 1500 IV Crew Cab Short Box |
| Model | Silverado 1500 |
| Modification (Engine) | 3.0 Duramax TD (277 Hp) 4WD Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2018 year |
Space, Volume and weights
| AdBlue tank | 20.3 l |
| Kerb Weight | 2309 kg |
| Max load | 1002 kg |
| Max. weight | 3311 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 4218 kg |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.