2013 Chevrolet Camaro V (facelift 2013) ZL1 6.2 Supercharged V8 (580 Hp) | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs, 370x32 mm |
| Front suspension | Independent multi-link suspension, Transverse stabilizer |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, manual transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs, 365x28 mm |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension, Transverse stabilizer |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | Front wheel tires: 285/35 ZR20Rear wheel tires: 305/35 ZR20 |
| Wheel rims size | Front wheel rims: 10J x 20Rear wheel rims: 11J x 20 |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 71.9 l |
| Kerb Weight | 1869 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 320 l |
Engine specs
| Compression ratio | 9.1 |
| Coolant | 10.9 l |
| Cylinder Bore | 103.25 mm |
| Engine Model/Code | LSA |
| Engine aspiration | Supercharger, Intercooler |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 6162 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 8.5 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Maximum engine speed | 6200 rpm. |
| Number of cylinders | 8 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Piston Stroke | 92 mm |
| Power | 580 Hp @ 6000 rpm. |
| Power per litre | 94.1 Hp/l |
| Torque | 754 Nm @ 4200 rpm. |
| Valvetrain | OHV |
Dimensions
| Front track | 1618 mm |
| Height | 1376 mm |
| Length | 4841 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.5 m |
| Rear (Back) track | 1618 mm |
| Wheelbase | 2852 mm |
| Width | 1918 mm |
General information
| Body type | Coupe |
| Brand | Chevrolet |
| Doors | 2 |
| End of production | 2016 year |
| Generation | Camaro V (facelift 2013) |
| Model | Camaro |
| Modification (Engine) | ZL1 6.2 Supercharged V8 (580 Hp) |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 4 |
| Start of production | 2013 year |
Performance specs
| Acceleration 0 - 60 mph | 4 sec |
| CO2 emissions | 351 g/km |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 14.7 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 12.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 16.8 l/100 km |
| Maximum speed | 290 km/h |
| Weight-to-power ratio | 3.2 kg/Hp, 310.3 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 2.5 kg/Nm, 403.4 Nm/tonne |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.