2022 Cadillac Escalade V V 6.2 Supercharged V8 (682 Hp) AWD Hydra-Matic | Dane techniczne
| Body type | SUV |
| Brand | Cadillac |
| Doors | 5 |
| Generation | Escalade V |
| Model | Escalade |
| Modification (Engine) | V 6.2 Supercharged V8 (682 Hp) AWD Hydra-Matic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 7 |
| Start of production | 2022 year |
Engine specs
| Compression ratio | 10 |
| Coolant | 14.6 l |
| Cylinder Bore | 103.25 mm |
| Engine Model/Code | LT4 |
| Engine aspiration | Supercharger, Intercooler |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 6162 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 7.6 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Maximum engine speed | 6300 rpm. |
| Number of cylinders | 8 |
| Number of valves per cylinder | 2 |
| Piston Stroke | 92 mm |
| Power | 682 Hp @ 6000 rpm. |
| Power per litre | 110.7 Hp/l |
| Torque | 885 Nm @ 4400 rpm. |
| Valvetrain | OHV |
Dimensions
| Front track | 1737 mm |
| Height | 1948 mm |
| Length | 5382 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 12.1 m |
| Rear (Back) track | 1730 mm |
| Wheelbase | 3071 mm |
| Width | 2059 mm |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives permanently the four wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Air suspension |
| Number of gears and type of gearbox | 10 gears, automatic transmission Hydra-Matic |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Independent multi-link spring suspension with stabilizer, Air suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 275/50 R22 |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 91 l |
| Kerb Weight | 2820 kg |
| Max load | 603 kg |
| Max. weight | 3423 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 3175 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 3426 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 722 l |
Performance specs
| Acceleration 0 - 60 mph | 4.4 sec |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 18.1 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 14.7 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 21.4 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 4.1 kg/Hp, 241.8 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 3.2 kg/Nm, 313.8 Nm/tonne |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.