2014 Cadillac CTS III 3.6 V6 (426 Hp) Automatic | Dane techniczne
| Compression ratio | 10.2 |
| Coolant | 12.8 l |
| Cylinder Bore | 94 mm |
| Engine Model/Code | LF3 |
| Engine aspiration | Twin-Turbo, Intercooler |
| Engine configuration | V-engine |
| Engine displacement | 3564 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 6.6 l |
| Fuel injection system | Direct injection |
| Maximum engine speed | 6500 rpm. |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 85.6 mm |
| Power | 426 Hp @ 5750 rpm. |
| Power per litre | 119.5 Hp/l |
| Torque | 583 Nm @ 3500 rpm. |
| Valvetrain | DOHC-VVT |
Performance specs
| Acceleration 0 - 60 mph | 4.6 sec |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 9.4 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 13.8 l/100 km |
| Weight-to-power ratio | 3.8 kg/Hp, 259.8 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 2.8 kg/Nm, 355.5 Nm/tonne |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 72 l |
| Kerb Weight | 1640 kg |
| Permitted trailer load without brakes | 454 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 388 l |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Independent, type McPherson with coil spring and anti-roll bar |
| Number of gears and type of gearbox | 8 gears, automatic transmission |
| Power steering | Electric Steering |
| Rear brakes | Ventilated discs |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 245/45 R17; 245/40 R18; 275/35 R18; 255/35 R19 |
| Wheel rims size | 8.5J x 17; 8.5J x 18; 9.5J x 18; 8.5J x 19 |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.32 |
| Front track | 1560 mm |
| Height | 1454 mm |
| Length | 4966 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 11.5 m |
| Rear (Back) track | 1568 mm |
| Wheelbase | 2910 mm |
| Width | 1833 mm |
General information
| Body type | Sedan |
| Brand | Cadillac |
| Doors | 4 |
| End of production | 2019 year |
| Generation | CTS III |
| Model | CTS |
| Modification (Engine) | 3.6 V6 (426 Hp) Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2014 year |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.