2000 BMW X5 (E53) 3.0i (231 Hp) Automatic | Dane techniczne
| Fuel tank capacity | 92 l |
| Kerb Weight | 2015 kg |
| Max load | 610 kg |
| Max. roof load | 150 kg |
| Max. weight | 2625 kg |
| Permitted trailer load with brakes (12%) | 1600 kg |
| Trunk (boot) space - maximum | 1550 l |
| Trunk (boot) space - minimum | 465 l |
Engine specs
| Compression ratio | 10.2 |
| Coolant | 10.5 l |
| Cylinder Bore | 84 mm |
| Engine Model/Code | M54B30 |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 2979 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 6.5 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 89.6 mm |
| Power | 231 Hp @ 5900 rpm. |
| Power per litre | 77.5 Hp/l |
| Torque | 300 Nm @ 3500 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
General information
| Body type | SUV |
| Brand | BMW |
| Doors | 5 |
| End of production | 2003 year |
| Generation | X5 (E53) |
| Model | X5 |
| Modification (Engine) | 3.0i (231 Hp) Automatic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2000 year |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 8.8 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 8.4 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 8.8 sec |
| Emission standard | Euro 4 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 12.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 9.9 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 18.1 l/100 km |
| Maximum speed | 210 km/h |
| Weight-to-power ratio | 8.7 kg/Hp, 114.6 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6.7 kg/Nm, 148.9 Nm/tonne |
Drivetrain, brakes and suspension specs
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | All wheel drive (4x4) |
| Front brakes | Ventilated discs, 332 mm |
| Front suspension | Double wishbone |
| Number of gears and type of gearbox | 5 gears, automatic transmission |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Disc, 324 mm |
| Rear suspension | Independent multi-link suspension |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 235/65 R17 |
| Wheel rims size | 17 |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.35 |
| Front track | 1576 mm |
| Height | 1717 mm |
| Length | 4666 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 12.1 m |
| Rear (Back) track | 1576 mm |
| Wheelbase | 2820 mm |
| Width | 1872 mm |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.