2005 BMW 7 Series Long (E66, facelift 2005) 730Li (258 Hp) Steptronic | Dane techniczne
| Assisting systems | ABS (Anti-lock braking system) |
| Drive wheel | Rear wheel drive |
| Drivetrain Architecture | The Internal combustion engine (ICE) drives the rear wheels of the vehicle. |
| Front brakes | Ventilated discs |
| Front suspension | Spring Strut |
| Number of gears and type of gearbox | 6 gears, automatic transmission Steptronic |
| Power steering | Hydraulic Steering |
| Rear brakes | Disc |
| Rear suspension | Coil spring |
| Steering type | Steering rack and pinion |
| Tires size | 245/55 R17 |
| Wheel rims size | 17 |
General information
| Body type | Sedan |
| Brand | BMW |
| Doors | 4 |
| End of production | 2008 year |
| Generation | 7 Series Long (E66, facelift 2005) |
| Model | 7 Series |
| Modification (Engine) | 730Li (258 Hp) Steptronic |
| Powertrain Architecture | Internal Combustion engine |
| Seats | 5 |
| Start of production | 2005 year |
Engine specs
| Compression ratio | 10.7 |
| Coolant | 11.4 l |
| Cylinder Bore | 85 mm |
| Engine Model/Code | N52B30A |
| Engine aspiration | Naturally aspirated engine |
| Engine configuration | Inline |
| Engine displacement | 2996 cm3 |
| Engine layout | Front, Longitudinal |
| Engine oil capacity | 6.5 l |
| Fuel injection system | Multi-point indirect injection |
| Number of cylinders | 6 |
| Number of valves per cylinder | 4 |
| Piston Stroke | 88 mm |
| Power | 258 Hp @ 6600 rpm. |
| Power per litre | 86.1 Hp/l |
| Torque | 300 Nm @ 2500-4000 rpm. |
| Valvetrain | DOHC |
Performance specs
| Acceleration 0 - 100 km/h | 7.9 sec |
| Acceleration 0 - 60 mph | 7.5 sec |
| Acceleration 0 - 62 mph | 7.9 sec |
| Emission standard | Euro 4 |
| Fuel Type | Petrol (Gasoline) |
| Fuel consumption (economy) - combined | 10.1 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - extra urban | 7.5 l/100 km |
| Fuel consumption (economy) - urban | 14.6 l/100 km |
| Maximum speed | 237 km/h |
| Weight-to-power ratio | 7.1 kg/Hp, 140.6 Hp/tonne |
| Weight-to-torque ratio | 6.1 kg/Nm, 163.5 Nm/tonne |
Dimensions
| Drag coefficient (Cd) | 0.29 |
| Front track | 1578 mm |
| Height | 1484 mm |
| Length | 5179 mm |
| Minimum turning circle (turning diameter) | 12.6 m |
| Rear (Back) track | 1596 mm |
| Wheelbase | 3130 mm |
| Width | 1902 mm |
Space, Volume and weights
| Fuel tank capacity | 88 l |
| Kerb Weight | 1835 kg |
| Max load | 580 kg |
| Max. weight | 2415 kg |
| Trunk (boot) space - minimum | 500 l |
Najlepsze narzędzie do dekodowania VIN
Często Zadawane Pytania
Oto odpowiedzi na niektóre typowe pytania
Numer VIN, zwany także kodem VIN, to numer identyfikacyjny pojazdu. VIN to skrót od angielskiego terminu Vehicle Identification Number. Numer VIN to unikalny zestaw 17 znaków, który producenci samochodów przypisują wszystkim produkowanym przez siebie pojazdom. Kod VIN można znaleźć na różnych częściach karoserii lub w dokumentach rejestracyjnych.
W raporcie pojazdu CarVertical znajdziesz najważniejsze informacje o pojeździe, które pozwolą Ci ocenić jego stan. W raporcie znajdziesz takie informacje jak przebieg pojazdu, dane o wypadkach, kraje poprzednich rejestracji, wpisy z przeszukiwanych baz samochodów i wiele innych przydatnych informacji.
Raporty CarVertical są dostępne natychmiast lub mogą zająć do kilku minut. Usługa świadczona jest 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, raporty generowane są automatycznie. Przetworzenie Twojej płatności zajmuje w zasadzie tyle samo czasu – im szybciej pieniądze dotrą na Twoje konto CarVertical, tym szybciej otrzymasz raport.
Po pierwsze, CarVertical jest generalnie pierwszym na świecie dostawcą raportów historii VIN według kodu samochodu, otrzymującym część danych w czasie rzeczywistym bezpośrednio z samochodu. Informacje uzyskane w ten sposób są najbardziej aktualne, dlatego są tak funkcjonalne. Ponadto CarVertical korzysta z technologii BlockChain, dzięki czemu dane dostępne CarVertical są autentyczne i prawdziwe.
Informacje o samochodach pozyskiwane są z wielu źródeł, w tym z serwisów samochodowych, krajowych rejestrów różnych krajów, firm ubezpieczeniowych, „połączonych” parkingów i tak dalej.